交叉滾子保持架的主要作用是引導(dǎo)并帶動(dòng)滾動(dòng)體在輥道上正確的滾動(dòng)，并且可以將滾動(dòng)體均勻等距的隔開，并在內(nèi)外圈之間正常滾動(dòng)。從而起到改善軸承內(nèi)部潤滑條件、預(yù)防滾動(dòng)體脫落的效果，如果出現(xiàn)故障會(huì)影響軸承的性能，現(xiàn)在我們馬小編詳細(xì)給大家介紹交叉滾子軸承保持架損壞的原因及表現(xiàn)。

交叉滾子軸承保持架損壞表現(xiàn)。

① 保持架的損傷有保持架的變形、折損磨損:  
② 軸承柱的折損:
③ 端面部的變形:
④ 凹處面的磨損:
⑤ 導(dǎo)向面的磨損:
SX交叉滾子軸承

交叉滾子保持架損壞的原因，有如下幾方面：

一，軸承自身角度考慮
通常講，軸承旋轉(zhuǎn)精度低，游隙偏小，軋機(jī)線速度高、接近軸承限轉(zhuǎn)速或超過限轉(zhuǎn)速時(shí)，將會(huì)造成軸承高溫，從而發(fā)生異響、抱死、粘連等等系列狀況發(fā)生。然而，軸承的損壞部集中在操作則，而傳動(dòng)側(cè)軸承使用同樣批次的軸承，在同樣的轉(zhuǎn)速、潤滑情況下無上述問題，均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此暫時(shí)可排除是因軸承自身問題導(dǎo)致的軸承損壞.


二，尺寸配合
交又滾子軸承安裝在輥系操作，主要限位軸的軸向移動(dòng)，不承受任何徑向載荷，外徑與箱休孔徑選用F7配合，內(nèi)徑與軸徑選用e6配合，主軸承為C3組別徑向游隙，經(jīng)核算此配合下，軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受徑向力后，部分配到主軸承，因此暫時(shí)可以排除是因尺寸配合問題導(dǎo)致的軸承損壞。

三，面接觸部件配合問題
仔細(xì)查看軸承內(nèi)外圈面，損壞軸承幾乎都有異常磨損現(xiàn)象，保持架同樣有嚴(yán)重磨損痕跡，進(jìn)一步查看與之接觸的配合部件面，主要是外圈壓蓋伸口面、連接內(nèi)圈的
定距環(huán)面、箱體內(nèi)孔定位軸承
外圈的凸臺(tái)面均存在異常磨損，表面現(xiàn)凹坑凸刺。
由此可判斷，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與各配合接觸部件存在嚴(yán)重的相對滑動(dòng)摩擦，經(jīng)測里安裝后軸承外醫(yī)軸向未壓緊，存在.5-0.7mm間源，內(nèi)圈鎖緊后同樣存在較大的軸向間演，因此蚰承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的軸向贊動(dòng)，由于各配件較軸承硬度偏低，較容易被不規(guī)則磨損，當(dāng)軸承因受到某個(gè)方向的軸向力后，面韓向反向的配合件（此時(shí)面已被不規(guī)則磨慣)的接觸面時(shí)導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈發(fā)生相對傾斜。因此，速度越快時(shí)造成滾動(dòng)體不規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)，對保持架產(chǎn)生較大的夾持力，及頻繁的撞擊力，從而引發(fā)保持架的磨損斷裂。

交叉滾子軸承