軸承套圈外表的小孔為腐蝕小孔，軸承在生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)中，軸承套圈外表常常會出現(xiàn)這種單點或多點的準圓形或長圓形黑點狀缺點。很多的情況之下，我們將此缺陷常常誤認為是材料缺陷造成的。交叉滾子軸承廠家與大家講講軸承套圈外表小孔腐蝕造成的呢?

正常情況下，金屬外表都有一層鈍化膜，保護金屬不發(fā)生氧化和腐蝕，但因為金屬外表存在化學或物理性質的不均勻性，例如較大的成分波動、非金屬夾雜、異物粘附、機械損害、氧化膜裂隙等等，使得外表鈍化膜可能被破壞。

失去了鈍化膜的金屬外表即處于活性溶解狀態(tài)，若是這時遇到一定濃度的電解質溶液，電解質溶液中的腐蝕性陰離子(如Cl-)會受活性的金屬外表陽離子效果而發(fā)生電遷移，富集于金屬陽極外表，引起金屬電極的腐蝕電位升高;當金屬陽極腐蝕電位高到一定的時候，構成了腐蝕核的臨界值，陽極開始溶解，陽極電流急劇增大，同時在金屬外表構成凹坑。

通常講，潤滑、清潔和干燥的外表上不易發(fā)生小孔腐蝕。交叉滾子軸承廠家表明，軸承零件發(fā)生腐蝕因素眾多，大部分是由于濕潤空氣、海風海水、汗液的腐蝕，防銹油(脂)氧化蛻變，以及工序間各種化學處理過程(如酸洗、酸印等)未能及時中和并清洗干凈等;再就是有些地方環(huán)境污染嚴峻，酸雨、酸霧頻頻發(fā)生，其中富含的硝酸、鹽酸使得零件發(fā)生小孔腐蝕的傾向大增。

在軸承生產(chǎn)時中，大部分環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生小孔腐蝕，特別是套圈車加工后的貯存和周轉環(huán)節(jié)。有時套圈車削后，沒有立刻進行熱處理，這時外表的鈍化膜比較脆弱易發(fā)生小孔腐蝕;因為車制件是毛坯零件，常常不注重對其進行必要的外表防護，提供良好的貯存環(huán)境，防止磕碰傷，也導致了小孔腐蝕的發(fā)生;跟著車制件貯存時刻的繼續(xù)，或許會生成較深的腐蝕孔，以致于磨加工都不能消除這些小孔。

交叉滾子軸承廠家表明，小孔腐蝕不只影響軸承的精度和外表粗糙度，且還縮短使用壽命，嚴重將會造成作廢，因而大家要重視起來了。尤其是濕潤、酷熱、近海的氣候環(huán)境，更要防止小孔腐蝕此類型問題出現(xiàn)。嚴嚴格按照清洗防銹規(guī)程對加工過程中的軸承套圈進行防銹處理，使用的清洗液、防銹油(液)應滿足工藝技術規(guī)定的要求;同時需加快出產(chǎn)環(huán)節(jié)中的周轉速度避免各種磕碰撞傷情況。

交叉滾子